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深圳市安厦科技有限公司

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自动道闸,折臂道闸,栅栏道闸,高速道闸,道闸,挡车器
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产品: 浏览次数:712自动道闸,折臂道闸,栅栏道闸,高速道闸,道闸,挡车器 
品牌: 安厦
型号: AX-307
单价: 1.00元/台
最小起订量: 1 台
供货总量: 1000 台
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2011-06-30 08:28
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详细信息

道闸技术参数:
l         道闸箱体尺寸:320*280*1007
l         道闸机箱颜色:红色、黄色
l         道闸杆的类型:直杆1~6米、折杆1~7米,栅栏杆4米以内
l        道闸 升降时间:1.5 ~6秒
l         道闸工作原理:涡轮涡杆一体机
l        道闸 工作温度:-35℃~+55℃
l         道闸相对湿度:≤90%
l         道闸额定频率:120W
l         道闸电机转速:1400转/分
l         道闸电源电压:220V/110V±10%
l         道闸电压频率:50/60Hz
l         道闸遥控距离:≥30米
道闸产品概述:
l         道闸机箱采用喷粉烤漆,电泳工艺
l         作为安厦独有的道闸整体外形,既大方又美观。
l         道闸采用全模具化设计,同时采用铝合金材料,不生锈,耐腐蚀。
l         采用安厦独创手动离合装置。
l         采用安厦公司最新研发的道闸机芯,该机芯采用大减速比的传动结构,使机芯更紧凑更美观。
l         采用安厦公司独具匠心的可变闸杆起落方向设计。
l         实现了在选用不同长度的闸杆时可使用同一规格的平衡弹簧,避免了更换弹簧的麻烦。
道闸特点:
l         独有的手动离合装置,轻盈小巧,闸杆可停留任一角度;
l         支持外置和内置地感;
l         零度自动加温,适合在极冷环境下使用;
l         具有延时落杆功能;
l         散热快、不出现热保护;
l         机芯采用全铝合金压铸,
l         电机采用大减速比的传统结构,有效解决了道闸机芯的堵塞现象
一、   道闸产品性能
本产品设计合理,采用连杆减速机、具有结构简单、运行平稳、停电手动、自动起杆、安装、使用维护方便、安全可靠,造型美观等特点。是理想的专用路桥、停车场道闸。产品的主要性能及特征如下:
1.简单:采用曲柄连杆机构传动,减少了机械故障、低噪声、无污染、不需保养。
2.高灵敏度的磁敏限位控制系统。低压直流控制,安全可靠,限位准确。
3.长杆道闸有特殊的停电手动、自动起杆装置。
4.特殊的平衡机构,永保起杆垂直,落杆水平,且平稳,非等速运行消除了闸杆升降过程中打顿和起动时闸杆加速过快的现象。
5.机箱采用进口黄色烤漆,抗紫外线,阳光暴晒不易变色。
6.道闸采用高强度铝制合金管,外包抗振防碰撞发泡胶,表面用黄黑色相间反光膜,醒目的反光效果能及时警示司机。
7.先进的电机,带热保护功能。机温大于135度时自动切断电源,电机不会轻易烧坏。
8.使用寿命达200万次以上。
 
二、道闸产品结构
道闸由主机、机箱、平衡机构、闸杆支架、闸杆等部分组成。主机由减速机构,连杆由柄机构等组成。
 
三、道闸型号、规格与参数
普通停车场常采用低速道闸,闸杆常采用矩形管,管型76×44×1.2机箱统一采用。长×宽×高=350×300×1020
         YLA PD  001/2  A
          |     |    |
              机   外
              械   观
              类   编
              型   号
 
四、道闸工作原理
本机利用电动机通过减速机构、传动机构来实现闸杆的快速升降,利用磁敏开关检测装置实现水平、垂直两极限位置的自动定位。
五、道闸产品安装与调试
一) 道闸安装
安装前应先预埋或挖好线槽,放入线管及控制电源线,再装道闸杆,固定主机,把闸杆放下,未端下方放好支架并固定。道闸的安装分为两部分:道闸机头、道闸支架的安装和闸杆的安装。(注:根据用户实际情况,某些道闸支架可取消)
1.道闸机头、闸杆的安装:的尺寸划好中心线及机箱、支架连框,然后将机头箱支架放在图示位置,划好钻孔线之后,移开机箱支架,用冲击钻在划好的孔的位置上钻各孔,插入膨胀螺栓,将道闸机头,闸杆架锁紧(注意:孔深及孔径应与膨胀螺栓相配套,应保证箱底平面与支架底平面在同一水平面上,支架上紧固螺栓用来调节支架高度,在闸杆调试时调节)。机箱和支架处于垂直状态。
2.安装闸杆:首先将闸杆插入闸杆座,并对准闸杆孔,顺时针扭动螺体至紧固为止即可。
3.用户可以根据实际情况,将控制盒放在门卫办公室或其它工作办公室的桌上或挂在墙上,具体位置应视现场而定,再把电缆输出端与控制盒接头杆口连接即可。
二)道闸调试
调试的目的就是使闸杆起降到位成水平和垂直状态,并且使闸杆起降到终点时因惯性而产生的振动最小。具体调整为平衡机构的调试及控制系统的调试,两者相互结合交叉进行,从而达到调试的最佳效果。整机出厂已调好。
1道闸平衡机构的调试:
普通低速自动道闸的调试
松开弹簧勾锁紧螺母,用摇把将闸杆旋至适当位置,调整弹簧至受力状态,当操作到水平位置,这时闸杆应自动起杆,如果没有则说明弹簧力不够,需再次调整平衡弹簧;如果到垂直位置则看振动情况怎样,若大则说明弹簧力太大需适度松开弹簧,重复以上操作,直到闸杆自动起杆至垂直位置且振动最小为止。手动调好后,再用控制器操作,验证是否符合要求,如不能,则需要重复以上操作,直到符合要求为止(注:调整弹簧时,逆时针旋转为紧弹簧,顺时针为松弹簧)。也可调上部链条挂勾位置。
2.道闸控制系统的调整:
主要是控制行程开关的调试。即调整感应磁块位置,使闸杆行程到位并运行平稳。方法:按控制盒的OFF,如果闸杆没有到水平位置,则调整闭闸感应磁铁按升的方向移动,重复以上操作直到符合要求为止;按ON,如果未到垂直位置,则调整开闸感应磁铁按降的方向移动磁块,重复以上操作直到符合要求为止。
三)道闸测试
1.按下三联按扭盒ON键,此时道闸控制板上红信号灯亮,道闸开启,道闸闸杆与道闸机箱成180度。
2. 按下三联按扭盒STOP键,此时道闸控制板上无信号灯亮,此时道闸无论处于什么状态都应停止。
3. 按下三联按扭盒OFF键,此时道闸控制板上红、绿信号灯亮,道闸关闭,道闸闸杆与道闸机箱成90度。
4.道闸正处于关闭状态,地感检测有信号输入时,道闸应马上切换为开状态,防止闸车。
5.不断运转,观察闸杆水平、垂直角度有无变化;起降是否平稳。
6.不断运转,看电机是否发热严重,机箱内有无异声及异味。
四)道闸常见故障排除
地感线圈埋线松动
当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入樔内使其固定。
活节螺丝松动
活节螺丝为正反螺纹相接,上下两个轴承之间用双头螺杆相接,若螺丝松动,将造成上下位均不准确。用一个80MM长,Q4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
拐臂螺丝松动
若此螺丝松动,将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大。将螺栓悬紧,锁紧螺母琐紧即可。
到位控制磁铁挪位
上下到位均采用慈敏霍尔元件,若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变时,造成到位不准确。将其调整准确,不可翻转,即可解决问题。
断电保护开关断电
当本机器的控制部分失灵时,本机的自动保护装置将自动工作,此时闸杆停在斜上位置不动,总电源断开,机器不工作。此时将机器门打开,将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状,则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
下拉钩调整螺母松动
机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩,其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈,若此螺母松动,机器运转时会发生敲击声和平衡失调,平衡失调后虽机器还可以运转,但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷,从而影响可靠性和机械寿命。
 
六、道闸使用维护注意事项
1.使用前必须检查电源电压是否与本产品相符,即220V±10%,为了考虑到有些地区存在欠压现象,本产品至180V时仍保持可靠的工作特性。
2.控制盒是高科技产品,应放在通风干燥的地方,以确保其性能的稳定,提高产品使用寿命。
3.当需要打开闸杆时,按一下控制盒的“开”键此时闸杆将会自动下降,直到到位后自动停止。
4.当需要关闭闸杆时,按一下控制盒上的“关”键,此时闸杆将会自动下降,直到到位后自动停止。
5.当需要停止闸杆时,可按一下控制盒上的“停”键,道闸将中止动作。
6.每隔一年时间更换一次减速油,定期检查导线与插件的可靠性。
7.操作时应注意车辆及行人以免发生意外的损伤。
8.带遥控器的,遥控距离开阔地可达50米以上,给您的使用带来极大方便。
* 停电时,则用摇把使闸杆能实行手动起杆(指普通道闸)。
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